Informasjon til medlemmer av Holum Skog velforening
Velforeningen har mottatt dette høringsbrevet om utvidelse av virksomheten i skogen ved Bånkall, og arbeider nå med en høringsuttalelse. Har du synspunkter, så send gjerne styret en melding (se "Kontakt").
Her er høringsuttalelsen i saken om utvidelse av FRANOs anlegg på Bånkall
Til Statsforvalteren i Østfold, Buskerud, Oslo og Akershus
Saksnr. 2024/17600
Felles uttalelse fra:
Holum Skog velforening, Gjelleråsen Vel og Skillebekk Vel
med støtte fra: Naturvernforbundet i Nittedal, Gjelleråsmarkas Venner og Lillomarkas venner
Vi ber Statsforvalteren avslå søknaden fra FRANO AS. Søknaden innebærer en vesentlig utvidelse av virksomheten:
Vi støtter gjenvinning, ombruk og sirkulær ressursutnyttelse. Vår innsigelse gjelder ikke formålet med virksomheten, men konsekvensene for nærmiljø, trafikksikkerhet, natur, friluftsliv og ytre miljø.Flere negative konsekvenser av dagens anlegg, særlig knyttet til trafikk, trafikksikkerhet, støv og opplevd støy, er godt dokumentert gjennom innspill fra beboere og observasjoner fra området (se vedlegg med innkomne beboerinnspill).
Under dialogmøte med FRANO 21.09.2026 ga virksomheten selv uttrykk for forståelse for at dagens drift medfører belastninger for nærområdet, og at en utvidelse kan forsterke enkelte av disse.
Etter vår vurdering foreligger det allerede tilstrekkelige og tungtveiende faglige og rettslige grunner til å avslå søknaden. Dersom Statsforvalteren likevel vurderer videre behandling av saken, må det først innhentes et vesentlig bedre og mer uavhengig kunnskapsgrunnlag. Samlet belastning er omfattende og langt fra tilstrekkelig utredet.
Området rundt Bondkall og Skillebekk er allerede påvirket av riksvei 4, pukkverksvirksomhet, eksisterende jordvaskeanlegg, tungtransport og annen næringsaktivitet. Den omsøkte økningen i behandlingskapasitet er på om lag 66 prosent.
Vurderingen må bygge på et forsvarlig kunnskapsgrunnlag og omfatte den samlede belastningen. Vurderingen må ses opp mot naturmangfoldloven § 8, 9 og 10, forvaltningsloven § 17 samt, forurensingsloven § 11 og 16.
Støy, støv, trafikk, lys, avrenning og naturpåvirkning kan ikke vurderes isolert. Statsforvalteren må vurdere hvordan utvidelsen forsterker den samlede belastningen i vårt nærområde. Søknaden bør ikke innvilges, og ikke under noen omstendighet før de kumulative virkningene for boligområdene, trafikksikkerheten, friluftslivet, vannmiljøet og naturmangfoldet er utredet samlet og uavhengig jf. naturmangfoldsloven §10.
Beboere har blant annet meldt om lys som er vinklet mot bebyggelsen, stein og masser i veibanen, støvplager, støy som oppleves lenger unna enn støykartene viser, støy fra fullastede kjøretøy i motbakke, tømming, lessing og transportbånd, samt bekymring for veikryssetstotale trafikkbelastning og perioder med trafikal blokkering. (Se vedlegg.) Før en eventuell utvidelse må disse erfaringene undersøkes og dokumenteres.
Det har forekommet flere alvorlige ulykker ved tilkjørselen til Franzefoss/FRANO. Uavhengig av årsaken til tidligere ulykker viser hendelsene at dette allerede er et trafikalt krevende område. Derfor bør man være særlig varsom med tiltak som medfører betydelig økning i tungtransport
Ingen av de fremlagte fagutredningene vurderer den samlede belastningen for nærmiljøet slik naturmangfoldloven § 10 forutsetter. De ulike påvirkningsfaktorene vurderes i hovedsak hver for seg.
Utvidelsen søkes før konsekvensene av dagens drift er dokumentert
FRANO AS fikk sin nåværende tillatelse i desember 2025. Anlegget har ikke vært i ordinær drift gjennom et fullt år med representative vær-, grunn- og driftsforhold. Det foreligger derfor ikke tilstrekkelig erfaringsgrunnlag til å vurdere de reelle konsekvensene av dagens virksomhet, langt mindre av en vesentlig utvidelse.
Naturmangfoldloven §§ 8 og 9 og forvaltningsloven § 17 tilsier at manglende kunnskap må avklares før vedtak. Usikkerheten kan ikke skyves over på nærmiljøet og naturen.
Risiko for forurensning ved utendørs lagring av ubehandlede masser
Søknaden innebærer at lageret for ubehandlet avfall økes fra 100 000 til 150 000 tonn. Når større mengder ubehandlede og potensielt forurensede masser skal mellomlagres utendørs, må det dokumenteres hvordan virksomheten forebygger og håndterer risiko for:
• avrenning og utlekking til grunn, overvannssystem og Tokerudbekken
• spredning av finstoff, steinstøv og forurensede partikler
• utslipp ved kraftig nedbør, snøsmelting, flom eller svikt i oppsamlings- og renseanlegg
• sammenblanding av masser med ulik forurensningsgrad
• spredning til bolig-, natur- og friluftsområder
Søknadsgrunnlaget må beskrive lagringsarealenes utforming, tette dekker, oppsamling og rensing av overvann, skjerming eller tildekking, kontrollrutiner, måleprogram, beredskap og håndtering av avvik. Dersom dette ikke er tilstrekkelig dokumentert, må Statsforvalteren kreve en uavhengig vurdering før saken avgjøres. Vårt standpunkt er at usikkerheten ikke kan skyves over på nærmiljøet og naturen. Risikoen må være avklart før lagringskapasiteten eventuelt økes.
Tokerudbekken
Vannmiljøet må vurderes konkret, ikke bare generelt. Det opplyses at overvåking skjer kvartalsvis på ett målepunkt i Tokerudbekken, og gjeldende tillatelse åpner for tidvise utslipp av renset prosessvann. Vi viser til tidligere opplysninger om påvirkning fra blant annet bisfenol A og tungmetaller. Disse opplysningene og utslippsmengdene må kontrolleres mot gjeldende tillatelse, overvåkingsdata og Naturvernforbundets høringsuttalelse fra 2025.
Vi ber om, dersom søknaden ikke avslås i første omgang, en vurdering sett i lys av vannforskriften § 12 og om omsøkt utvidelse kan medføre ytterligere forringelse av vannkvalitet i Tokerudbekken. Vi ber om flere målepunkter, tilstrekkelig målefrekvens og offentlig tilgjengelige resultater med fastsatte tiltaksgrenser.
Utvidet driftstid må avvises
I søknaden og høringsomtalen beskrives utvidelsen som tre timer. Multiconsults tilleggsnotat oppgir dagens åpningstider til kl. 19.00 mandag til torsdag, men kl. 15.00 på fredager. Søknaden ber om drift fra kl. 07.00 til 22.00 mandag til fredag. For fredager innebærer dette syv timer, ikke tre. Samlet øker driftstiden fra 56 til 75 timer per uke, om lag 34 prosent.
Swecos støyutredning fra 17. mars 2026, opplyser i bakgrunnskapittelet at driftstiden utvides til kl. 07.00–23.00, mens søknaden gjelder kl. 07.00–22.00. Statsforvalteren må avklare hvilken driftstid støyberegningene faktisk bygger på.
Støyvurderingen må særskilt omfatte fullastede kjøretøy i motbakke, motorbrems og akselerasjon, rygging og varselsignaler, tømming, lessing, bearbeiding av masser og innmating på transportbånd. Det må også undersøkes hvorfor støy oppleves i områder utenfor de sonene som fremgår av støykartene. Beboere opplever at støyen forplanter seg over større avstander som følge av terrengforholdene (se vedlegg). Det må derfor, uavhengig av søknaden om utvidelse, utføres målinger på andre steder enn de nærmeste husene.
Utvidet driftstid innebærer ikke bare mer aktivitet, men flytter belastningen inn i et tidsrom hvor beboere normalt skal kunne forvente ro. Kveldstimene har særlig betydning for hvile og rekreasjon, bruk av uteområder, friluftsliv i Lillomarka og Gjelleråsmarka samt for natur- og dyreliv. Det er ikke tilstrekkelig dokumentert hvordan kveldsdrift vil påvirke støyforhold, lys og bruken av nærliggende friluftsområder. Vi ber om at utvidet driftstid avslås, uavhengig av hvordan de øvrige delene av søknaden vurderes.
Trafikksikkerheten må vurderes uavhengig
Søknaden omtaler trafikkøkningen som marginal ved å sammenligne med årsdøgntrafikken på riksvei 4, fra om lag 18 500 til 18 600 kjøretøy per døgn. For naboene er belastningen knyttet til adkomstveien og kryssområdene. Her viser søknaden en økning fra om lag 150 til 250 kjøretøybevegelser per arbeidsdag, om lag 67 prosent.
Multiconsults tilleggsnotat beskriver tidligere forutsetninger som en 50/50-fordeling mellom større kjøretøy, som lastebiler med henger, og mindre singelbiler. Singelbiler er lastebiler uten henger, ikke personbiler. Driftserfaringene viser samtidig en vesentlig tyngre kjøretøymiks, med om lag 90 prosent lastebiler med henger.
Den tyngre miksen kan forklare at faktisk registrert trafikk er lavere enn tidligere estimert, fordi hvert kjøretøy frakter mer. Dette reduserer ikke nødvendigvis belastningen lokalt: Hvert kjøretøy er større og tyngre, trenger mer plass og tid ved av- og påkjøring, har lengre bremselengde og gir mer støy og støv. Poenget er derfor ikke bare antall kjøretøy, men type kjøretøy og hvordan de påvirker krysset, adkomstveien og forholdene for gående og syklende.
Ved 250 kjøretøybevegelser over tolv timers drift og en tungandel på om lag 90 prosent tilsvarer dette én tung kjøretøybevegelse ved avkjørselen i gjennomsnitt hvert 3,2 minutt gjennom hele åpningstiden. Dette gjelder bevegelser inn og ut, ikke antall unike kjøretøy. Beboere har opplyst om til dels storestein i veibanen, trafikkal blokkering og utfordrende situasjoner i krysset (se vedlegg). Trafikkvurderingen bør også omfatte ev. framtidig transport av gateoppsamlingsmasser fra Oslo, herunder konsekvenser for støy og trafikkbelastning i kveldsperioder.
Vi ber om at Statens vegvesen, uavhengig av utvidelsessøknaden vurderer avkjøringen fra riksvei 4. Vurderingen må belyse kapasitet i krysset, lokalveinettet, sikkerheten for gående og syklende, kollektivholdeplasser og trygg adkomst til marka, Bånkall gård og klatreparken. Vurderingen må særlig omfatte konsekvensene for barn og unge som ferdes i området, bussholdeplasser og nærliggende gang- og sykkelforbindelser. Vi ber også om at vurderingen inkluderer ulykkesstatistikk.
Utgående transport av finstoff
Vi er informert om at ikke alt mottatt materiale går ut som rene produkter. Forurenset finstoff som skal leveres til godkjent mottak, medfører utgående transport. Vi kan ikke se at søknaden eller trafikknotatet tydelig tallfester denne transporten.
FRANO har i møte med oss den 21.09.12026 opplyst at finstoffandelen er ca. 15% av FRANO. 15 prosent av 500 000 tonn utgjør 75 000 tonn. Ved 30 tonn per lass tilsvarer dette om lag 2 500 lass per år. FRANO må oppgi forventet finstoffandel, antall lass og kjøretøybevegelser, og tallene må inngå i det samlede trafikk- og utslippsregnskapet.
Søknaden legger til grunn at virksomheten gir en samlet klimagevinst. Etter vårt syn er de sentrale forutsetningene for denne konklusjonen ikke tilstrekkelig dokumentert. Særlig gjelder dette antakelser om hvor massene ellers ville blitt transportert, hvilke transportavstander som legges til grunn og hvilke alternative mottak som faktisk er relevante. Dersom transportavstandene til alternative mottak er overestimert, eller dersom alternative mottak med tilsvarende behandlingskapasitet finnes nærmere, kan grunnlaget for den beregnede klimagevinsten bli vesentlig svekket.
Natur- og friluftverdiene må tillegges vesentlig større vekt
Bondkall ligger i overgangen mellom boligområder og viktige friluftsområder i Lillomarka og Gjelleråsmarka. Utvidelsen kan påvirke stillhet, naturopplevelse, lysforhold, dyreliv, biologisk mangfold og vannmiljø. Konsekvensene må vurderes gjennom alle årstider og i mørketiden.
Konklusjonen om at utvidelsen ikke vil gi økt støvnedfall bygger etter vårt syn på eldre målinger og et begrenset datagrunnlag fra faktisk drift. Måleprogrammet må omfatte støvnedfall og svevestøv på representative steder i boligområdene, langs adkomstveien og mot marka, under tørre perioder og ved høy aktivitet.
Lysforurensning må reguleres konkret. Det må kreves avskjermet og nedovervendt belysning, slukking utenfor driftstid og dokumentasjon av lysforhold mot boligområder og markaområder i mørketiden. Eksisterende lys som er vinklet mot bebyggelsen, må kartlegges og korrigeres.
Også disse ønskene om utredning fremmes uavhengig av planene om utvidet virksomhet.
Våre krav
Primært krav
Statsforvalteren avslår søknaden fordi det ikke er sannsynliggjort at utvidelsen kan gjennomføres uten vesentlig økt belastning eller uakseptabel risiko for trafikksikkerhet, nærmiljø, vannmiljø, naturmangfold og friluftsliv. Videre er den samlede belastningen ikke utredet i samsvar med naturmangfoldloven §§ 8–10.
Subsidiært krav om utsatt behandling
Dersom søknaden ikke avslås, ber vi om at behandlingen utsettes til:
• Det foreligger dokumentasjon fra uavhengige faginstanser fra minst ett fullt år med ordinær drift gjennom ulike årstider og driftsforhold.
• Samlet belastning er utredet av en uavhengig faginstans i tråd med naturmangfoldloven § 8–10.
• Statens vegvesen har gjennomført en uavhengig trafikksikkerhets- og kapasitetsvurdering.
• Det er gjennomført uavhengige målinger av støy, støv, svevestøv, lys og utslipp under representative driftsforhold.
• Forurensningsrisikoen ved utendørs lagring, avrenning, overvann, grunn- og vannmiljø og ekstremvær er uavhengig utredet.
• Utgående transport av forurenset finstoff er tallfestet og tatt inn i trafikkregnskapet.
• Konsekvensene for naturmangfold, dyreliv, friluftsliv og mørketidsbelysning er utredet på nytt.
• Det er avklart hvilken driftstid Swecos støyberegninger faktisk bygger på.
Minimumsvilkår ved eventuell tillatelse
Dersom Statsforvalteren likevel innvilger hele eller deler av søknaden, ber vi om at følgende vilkår fastsettes med hjemmel i forurensningsloven § 16:
• Dagens driftstider skal opprettholdes. Drift fram til kl. 22.00 skal følgelig ikke tillates.
• Det fastsettes en øvre grense for utendørs lagring av ubehandlede masser.
• Ubehandlede masser lagres på dokumentert tette arealer med kontrollert oppsamling og nødvendig rensing av avrenning og overvann.
• Lagringsområder skjermes eller tildekkes når dette er nødvendig for å hindre støv, finstoff og partikkelspredning.
• Det etableres et tilgjengelig måleprogram med representative målestasjoner for støy, støv, svevestøv, lys og relevante utslippsparametere.
• Det fastsettes grenseverdier, varslingsrutiner og krav om umiddelbare korrigerende tiltak ved overskridelser eller avvik.
• Det etableres dokumentert beredskap for kraftig nedbør, flom, utslipp og svikt i oppsamlings- eller renseanlegg.
• Overvåkingen av Tokerudbekken må omfatte flere representative målepunkter, tilstrekkelig målefrekvens og forhåndsdefinerte tiltaksgrenser.
• All utgående transport av forurenset finstoff må registreres og inngå i årlig rapportering av tonnasje, lass og kjøretøybevegelser.
• Veibanen og avkjørselen skal holdes fri for stein, jord og finstoff, med dokumenterte inspeksjons- og rengjøringsrutiner.
• Belysningen fra anlegget må være avskjermet og nedovervendt og slukkes utenfor driftstid mot boligområder og marka i mørketiden.
• Det etableres et permanent dialogforum mellom FRANO AS, Oslo og Nittedal kommuner, og berørte organisasjoner.
• Tillatelsen skal kunne vurderes på nytt dersom målinger eller driftserfaring viser større belastning eller risiko enn forutsatt.
12. Prosessuelle anmodninger
• Det gjennomføres befaring i nærområdet med representanter for velforeningene til stede.
• Vi gis innsyn i FRANO AS' kommentarer til høringsuttalelsene når disse foreligger.
• Vi varsles skriftlig om vedtaket og om klagefrist og klageadgang.
• Velforeningene vurderes som parter, subsidiært som organisasjoner med rettslig klageinteresse i saken.
13. Konklusjon
Søknaden innebærer en vesentlig økning i behandlingskapasitet, lagringsmengde og driftstid, og det er ikke sannsynliggjort at utvidelsen kan gjennomføres uten vesentlig økt belastning eller uakseptabel risiko for trafikksikkerhet, nærmiljø, vannmiljø, naturmangfold og friluftsliv.
Samtidig foreligger det ikke erfaring fra ett fullt år med dagens drift, og konsekvensene for nærmiljø, trafikksikkerhet, natur, friluftsliv, Tokerudbekken og forurensningsrisiko er ikke tilstrekkelig dokumentert.
Beslutningsgrunnlaget inneholder også vesentlige uklarheter: Driftstidsutvidelsen er ikke entydig beskrevet, den faktiske andelen tunge kjøretøy er ikke tilstrekkelig vurdert, utgående finstofftransport er ikke tallfestet, og dokumentasjonen om støv, støy, lys og vannmiljø bygger på begrensede driftsdata.
På dette grunnlaget ber vi Statsforvalteren avslå søknaden. Subsidiært ber vi om at saken utsettes til det foreligger et uavhengig og etterprøvbart kunnskapsgrunnlag. Utvidet driftstid må uansett ikke tillates.
Med vennlig hilsen
Holumskog Velforening Gjelleråsen Velforening
Skillebekk Velforening
med støtte fra Naturvernforbundet i Nittedal, Lillomarkas venner og
Gjelleråsmarkas Venner
Innkalling til Ekstraordinær Generalforsamling 2026
Dato: Onsdag 6 mai 2026 Tid: Kl. 17:30
Sted: Holum Skog Grendehus
Til medlemmer av Holum Skog Velforening:
Styret inviterer til ekstraordinær generalforsamling i Holum skog velforening.
Saksliste:
Alle rollene er trolig avklart til møtet, så det blir forhåpentligvis en rask avstemming.
Vel møtt!
Med vennlig hilsen,
Styret i Holum Skog Velforening
Innkalling til Generalforsamling 2026
Dato: Onsdag 22 april 2026 Tid: Kl. 18:00
Sted: Holum Skog Grendehus
Til medlemmer av Holum Skog Velforening:
Styret har gleden av å invitere til årets generalforsamling. Dette er en viktig anledning for medlemmene å delta i beslutninger om velforeningens aktiviteter og fremtidige planer.
Foreløpig saksliste:
Innkomne saker:
Medlemmer som ønsker å melde inn saker til behandling på generalforsamlingen, bes sende dette skriftlig til styret på e-post styret@holumskogvelforening.no senest innen 22. mars 2025.
Styret oppfordrer alle medlemmer til å delta på møtet. Ditt engasjement er viktig for å sikre at Holum Skog Velforening forblir en aktiv og velfungerende organisasjon.
Med vennlig hilsen,
Styret i Holum Skog Velforening
Vinterdrift og parkering
Vinteren er nå kommet, og brøytemannskapene har startet sitt arbeid på våre tun på Holum Skog. For at brøyting og vintervedlikehold skal kunne gjennomføres på en trygg og effektiv måte, er det svært viktig at tunveier og interne veier holdes helt åpne.
Parkering på tunveier og andre brøytearealer er derfor ikke tillatt i vinterperioden. Feilparkering kan føre til mangelfull brøyting og redusert fremkommelighet for både beboere og utrykningskjøretøy.
Vi ber alle beboere vise hensyn og bidra til god vinterdrift. Takk for samarbeidet.
Styret i Holum Skog Velforening
Endring av dugnads dato
Planlagt dugnad onsdag 22.10.2025 flyttes til mandag 27.10.2025 Kl 17.30, da det ifølge værmeldingen er varslet det østlendingene omtaler som «storm». Vi håper flest mulig fortsatt har anledning til å delta mandag – oppmøte og oppgaver blir som tidligere informert.
Vel møtt!
Informasjon til beboere i Holum skog
Det er observert en rev med skabb i området. Vi oppfordrer alle til å være oppmerksomme, spesielt hvis dere har hund eller andre kjæledyr som ferdes ute.
Skabb kan smitte mellom dyr ved direkte kontakt.
Søk tunmidler – frist 1. september
Har du en god idé for å gjøre tunet ditt triveligere, tryggere eller mer aktivt?
Holum Skog Velforening inviterer beboere til å søke om tunmidler til tiltak som bidrar til fellesskap, trivsel eller forbedringer i nærmiljøet. Midlene kan for eksempel brukes til benker, bålpanne, beplantning, felles samlingspunkt eller små vedlikeholdsprosjekter.
Slik søker du:
Send en kortfattet søknad til styret@holumskogvelforening.no innen 1. september.
Søknaden bør inneholde:
Beskrivelse av tiltaket
Estimert kostnad
Hvem som står bak initiativet
Hvordan tiltaket vil komme tunet eller nærmiljøet til gode
Vi oppfordrer særlig til tiltak som skaper aktivitet for barn og unge, eller som fremmer sosialt fellesskap blant beboerne.
Har du spørsmål? Ta kontakt med styret på e-post.
Vi gleder oss til å høre fra dere!
Vi minner alle beboere om at det ikke er tillatt å kaste hageavfall i naturen eller i fellesområder. Det er dessverre gjort flere observasjoner av dette de siste ukene, og synes vi er trist.
Selv om det kan virke harmløst å kvitte seg med grener, løv og gress i skogkanten, fører det til forsøpling, spredning av uønsket vegetasjon og kan påvirke både drenering og det visuelle inntrykket av nærområdet.
✅ Bruk containeren på dugnaden 5. mai
I forbindelse med dugnaden mandag 5. mai har vi bestilt en container til hageavfall. Denne kan benyttes av alle beboere til å kvitte seg med hageavfall på en lovlig og ryddig måte.
✅ Gratis levering ellers
Husk også at det er gratis å levere hageavfall til kommunens avfallsmottak hele året.
Takk for at du hjelper oss med å ta vare på nærområdene våre!
Styret i Holum Skog Velforening
Til beboerne i Holum Skog Velforening
Vi minner om følgende:
🧹 Feiing av tunveiene – onsdag 16. april
I morgen vil tunveiene bli feiet og rengjort. Benytt gjerne anledningen til å koste ut sand og grus fra gårdsplasser og kanter – dette vil da bli tatt med i oppryddingen.
🧹 Vårdugnad – mandag 5. mai
Som tidligere varslet blir det dugnad 5. mai. Det er bestilt to containere:
Én for hageavfall
Én for restavfall
Begge plasseres på parkeringsplassen ved Solstua.
🌳 I tillegg leier vi inn en fliskutter til større greiner og busker. Den vil være tilgjengelig øverst i Tufteparken.
Vi håper mange har anledning til å bidra på dugnaden – både for å gjøre nærområdet hyggelig og for å styrke fellesskapet i velforeningen!
Med vennlig hilsen
Styret i Holum Skog Velforening
Innkalling til Dugnad – 5. mai kl. 17.00
Vi inviterer alle beboere til dugnad Mandag 5. mai fra kl. 17.00 og utover.
Det vil bli bestilt container, så dette er en god anledning til å få ryddet både fellesområder og egen hage.
Prioriterte oppgaver vil bli fordelt ved oppmøte Solstua – ta med godt humør og gjerne litt hageredskap!
Vi håper så mange som mulig har anledning til å delta – sammen gjør vi nabolaget vårt triveligere!
Forberedelser til sommer og 17.mai-feiring på Holum skog.
Vi vil informere om at det er planlagt børstning og feiing fellesområdene i Holumskog Velforening før påsken, for å gjøre området klart til 17.mai og for en god og varm sommer.
Beboere som ønsker å hjelpe til kan starte med å koste stein og grus ut i tunveiene, slik at området blir ryddig og fint.
Vi gleder oss til 17. mai, med barn som leker og grønne plener! Takk for at dere bidrar til et trivelig bomiljø.
Vennlig hilsen,
Styret i Holumskog Velforening
Innkalling til Generalforsamling 2025
Dato: Tirsdag
8. april 2025 Tid: Kl. 18:00
Sted: Holum Skog Grendehus
Til medlemmer av Holum Skog Velforening:
Styret har gleden av å invitere til årets generalforsamling. Dette er en viktig anledning for medlemmene å delta i beslutninger om velforeningens aktiviteter og fremtidige planer.
Foreløpig saksliste:
Innkomne saker:
Medlemmer som ønsker å melde inn saker til behandling på generalforsamlingen, bes sende dette skriftlig til styret på e-post styret@holumskogvelforening.no senest innen 7. mars 2025.
Styret oppfordrer alle medlemmer til å delta på møtet. Ditt engasjement er viktig for å sikre at Holum Skog Velforening forblir en aktiv og velfungerende organisasjon.
Med vennlig hilsen,
Styret i Holum Skog Velforening
Meteorologisk institutt har varslet betydelig snøfall fra søndag kveld, gjennom hele mandag og tirsdag. Nittedal kommune melder at de har forberedt seg, og alle tilgjengelige brøytemannskaper er klare til innsats. Likevel kan det oppstå utfordrende kjøreforhold mens snøværet pågår. Innbyggerne oppfordres til å være tålmodige med brøytemannskaper og medtrafikanter, og vurdere alternative transportmidler eller utsette unødvendige reiser.
Vår brøyte leverandør er også godt forberedt på det varslede snøværet. De vil brøyte veiene våre så ofte som nødvendig for å sikre trygg ferdsel. Likevel kan det oppstå utfordrende kjøreforhold mens snøværet pågår. Vi ber derfor om forståelse og tålmodighet, da det kan ta tid å rekke å brøyte alle veiene, når så mye snø kommer på kort tid. Brøytemannskapene gjør sitt beste for å sikre fremkommelighet for alle.
For å lette arbeidet oppfordrer vi alle til å parkere bilene på egne tomter, slik at veiene kan ryddes mest mulig effektivt. Vi minner også om at leverandøren har satt opp brøytestikker langs veiene for å definere hvor snøen skal brøytes og forhindre skader på kantstein og andre objekter.
Vi oppfordrer også til å vurdere alternative transportmidler eller utsette unødvendige reiser, mens det står på som verst. Sammen kan vi bidra til en trygg og god opplevelse for alle i nabolaget.
For spørsmål eller rapportering av avvik knyttet til vintervedlikehold, vennligst kontakt styret på styret@holumskogvelforening.no.
Vennlig hilsen
Styret i Holum Skog Velforening
Holum Skog Velforening har inngått en avtale med Maskinentreprenør J. Bjørntvedt AS for vintervedlikehold av veiene i vårt område. Avtalen gjelder for vintersesongen fra 1. november til 30. april, og omfatter alle tunveier i Holum Skog (gjelder ikke kommunale veier), inkludert snuhammere og snuplasser.
Tjenester som omfattes av avtalen:
Snøbrøyting: Brøyting utføres når snødybden på veiene når 5 cm. De skal tilstrebe å være ferdig til kl. 07:00 etter natten, for å unngå morgen trafikken. Hvis det er snøvær midt i rushtiden, vil arbeidet begynne så snart trafikken tillater det.
Strøing og salting: Det legges strø sand/grus for å forhindre glatt føre. Leverandøren er ansvarlig for å skaffe og lagre strø midler.
Høvling og bort kjøring av snø: Hvis det er nødvendig, vil snø bli høvlet og fjernet fra veiene for å sikre god fremkommelighet.
Brøyte stikker: For å sikre bedre kvalitet på brøytingen, vil leverandøren sette opp brøytestikker langs veiene før vintersesongen starter. Dette hjelper med å definere hvor snøen skal brøytes og forhindrer skader på kantstein og andre objekter.
Utkalling og reaksjonstid:
Utkalling: Leverandøren kan selv vurdere behovet for vedlikehold basert på værforhold, men styret kan også kontakte leverandøren ved behov. (Da med en maksimal reaksjonstid på 120 minutter)
Kvalitet og sikkerhet:
Avviksrapportering: Beboere som opplever avvik, som dårlig utført snøbrøyting eller manglende strøing, skal melde dette skriftlig på e-post til styret@holumskogvelforening.no. Vennligst inkluder en beskrivelse og eventuelt bilder som dokumenterer situasjonen.
Sikkerhet: Arbeidet skal utføres på en trygg måte i henhold til relevante lover, blant annet Vegtrafikkloven og Arbeidsmiljøloven. Det vil bli tatt hensyn til både myke og harde trafikanter i området.
Annet:
Driftsmøter gjennomføres ved behov. Skader på eiendom som følge av vintervedlikeholdet, skal dette meldes skriftlig umiddelbart til styret og avtalen gjelder for en sesong av gangen.
Den 17. september 2024 gjennomførte Lekeplasskontrollen en årlig inspeksjon av våre 8 lekeplasser i Holum Skog. Inspeksjonen ble utført av en sertifisert inspektør fra S2P, som sikrer at gjennomgangen er utført etter de gjeldende sikkerhetsstandardene.
Sammendrag av resultatene:
- Totalt ble 15 apparater kontrollert og avvikene som ble avdekket fordelt som følger:
- A (Fare for barnets liv): 8 avvik
- B (Fare for livsvarig skade): 22 avvik
- C (Mindre alvorlige skader): 17 avvik
- D (Avvik uten sikkerhetsrisiko): 1 avvik
Disse avvikene omfatter blant annet hektefare, manglende bakkeklaring, råteskader, samt støtflater som ikke oppfyller kravene til fallhøyder.
Veien videre – Samarbeid med tunene
For å sikre at utbedringsarbeidet skjer på best mulig måte, vil styret i velforeningen kontakte representanter fra de ulike tunene for å finne frem til en felles løsning. Vi ønsker å inkludere dere beboere i hvordan vi best kan håndtere og prioritere opprettingen av avvikene. Sammen med dere vil vi lage en plan for hvordan vi kan løse utfordringene på hver lekeplass, i tråd med inspeksjonens anbefalinger.
Vennlig hilsen
Styret
I forbindelse med arbeidet som NOKAB har gjennomført før sommeren med legging av ny fiber i tun og turveier, skal det nå avtales en sluttbefaring. Arbeidet skal være fullført, og området skal være satt tilbake i samme eller bedre stand enn før.
Vi ber dere vennligst om å gi oss tilbakemelding dersom det er noe dere mener ikke er tilfredsstillende utført, eller hvis dere har andre kommentarer til arbeidet som er gjort. Tilbakemeldinger kan sendes til styret@holumskogvelforening.no, snarest og senest innen 31.08.2024
Takk for samarbeidet.
Med vennlig hilsen
Styret
Faktura for medlemsavgift for 2024 samt faktura for vintervedlikehold for sesongen 2024/2025 nå er sendt ut. Vi ber om at disse blir betalt innen forfall (slutten av August) for å sikre at vi kan opprettholde våre tjenester og vedlikehold av fellesområdene på best mulig måte. Dette er sendt ut på e-post der vi har det og i papirformat i...